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Las Mejores Soluciones contra la Ovalización de los Neumáticos | ¿Cojines para proteger los neumáticos?

Posted on: 2025-01-13
Neumático envejecido, ovalado y con grietas

A partir de qué es la ovalización de los neumáticos, cómo prevenirla y cómo afrontarla.

Comparamos los métodos existentes para aparcar un vehículo durante largos periodos, ya sea un coche de bajo valor, un coche de alto valor, un coche antiguo, un Supercar, Hypercar o SUV.

Neumático ovalado

¿QUÉ ES LA OVALIZACIÓN? 

La falta de redondez es un fenómeno que afecta a los neumáticos de cualquier vehículo durante paradas prolongadas y compromete su eficiencia.

Este fenómeno implica el aplanamiento de la parte del neumático que está en contacto con el suelo, provocando que la goma adopte una forma aplanada, comprometiendo las características del propio neumático.

LAS PRINCIPALES CAUSAS

La causa más común es debido a que el vehículo no se utiliza por un tiempo prolongado, el neumático queda constantemente en contacto con el suelo en el mismo punto y al estar sometido al peso del vehículo, se vuelve ovalado.

Este fenómeno comienza a aparecer tras unas semanas de aparcar el vehículo dependiendo del tamaño de los neumáticos y del peso del coche.

Rueda con patrón de distribución de peso en el neumático
Conducción difícil de un coche

LAS CONSECUENCIAS

Los neumáticos ovalados provocan que el vehículo rebote durante la conducción, así como vibraciones en la dirección y el asiento. Este fenómeno puede provocar daños irreparables en los neumáticos y finalmente su rotura, obligando al propietario a realizar costosas sustituciones.

El mayor riesgo es que el neumático pueda romperse durante el uso del vehículo, especialmente si se utiliza a altas velocidades.

SOLUCIONES CONTRA LA OVALIZACIÓN: 

Cojines de aire, de caucho granulado, de plástico, de poliuretano térmico, soluciones económicas de bricolaje.  

Todas estas soluciones tienen una única teoría práctica, "correcta entre otras cosas", es decir, proporcionan una superficie cóncava sobre la que aparcar el vehículo, proporcionando una superficie de apoyo mayor que la de un vehículo parado con una presión óptima de los neumáticos, pero en todas de estas la diferencia la hace EL TIEMPO DE USO, es decir, partiendo de las soluciones más económicas, para aumentar la superficie de apoyo de los neumáticos bastaría:

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- DESINFLARLOS UN POCO, esto es cierto, pero la superficie de soporte y dispersión del peso alcanzaría como máximo el doble que bajo presión normal, aliviando así el problema y no resolviéndolo.

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- ELEVAR EL VEHÍCULO es una solución que salvaguardaría los neumáticos a expensas de elementos mucho más onerosos, ya que los Vehículos están diseñados para dispersar su peso sobre las Suspensiones y no sobre los Chasis, esta práctica se desaconseja enfáticamente ya que existe la probabilidad de dañar las Suspensiones. y Rodamientos es muy alto sin tener en cuenta la alta posibilidad de deformación del marco con el tiempo durante paradas estacionales y de larga duración.

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- INSERTAR UNA CARROCERÍA BLANDA O SEMIFLEXIBLE DEBAJO DE LAS RUEDAS es la solución más incorrecta, ya que cualquier elemento colocado debajo del neumático no diseñado para una flexión continua y una esfericidad perfecta es equiparable a una carrocería rígida al cabo de muy poco tiempo, con la agravante de que su la maleabilidad inicial cambia la forma del neumático, favoreciendo la creación de golpes peligrosos con el tiempo y con los cambios de temperatura grietas en los bordes de los neumáticos.

Por tanto, ¿cuál es la mejor solución?

LA SOLUCIÓN MÁS ECONÓMICA Siempre conduce su vehículo con frecuencia o lo detiene con un juego de neumáticos viejos para reemplazar antes de volver a ponerlo en la carretera.

EN SU LUGAR, SI QUIERE INSERTAR UNA CARROCERÍA PARA PROTEGER LOS NEUMÁTICOS, LA ELECCIÓN SABIA ESTÁ EN LA SELECCIÓN Y COMPRA DE UN COJÍN PARA NEUMÁTICOS TIRE SABER.

Cojines protectores de neumáticos de aire

COJINES DE AIRE

 Una solución ciertamente funcional pero que requiere atención y mantenimiento. Se trata ciertamente de cojines de aire, que rara vez se utilizan en salones o en coches de alta gama por su antiestética y su falta de practicidad, ya que es necesario inflarlos y comprobarlos. su presión en el tiempo, además sufren de daño fácil, a favor sin embargo, hacen excelentemente su trabajo, siendo los únicos junto con los de Poliuretano Térmico que gestionan el empuje lateral del vehículo preservando suspensiones y rodamientos.

PROTECTOR DE NEUMÁTICOS DE PLÁSTICO O GOMA

 Una solución práctica, económica y poco funcional, que se utiliza a menudo en talleres con coches de altura baja. No permiten la subida de vehículos bajos, no gestionan el empuje lateral del vehículo, descargando así todo el peso sólo sobre los neumáticos. , y con el tiempo tienden a no cumplir su función ya que estas bases pierden elasticidad y no permiten movilidad al peso que queda centrado en un solo punto. 

Protectores de neumáticos de plástico baratos
Ferrari estacionado sobre protectores de neumáticos Kuberth x QSPCARS

LOS COJINES DE POLIURETANO TÉRMICO SON

La solución más costosa pero con Excelentes Resultados y Durabilidad en el tiempo, ya que es la única solución junto con los cojines de aire para permitir la dispersión del peso lateral, descargando así también el Peso de Suspensiones y Rodamientos, la estética Elegante y Lujosa deja espacio. para la exhibición de vehículos importantes en entornos de alta calidad y salas de exhibición de automóviles, en sí no es sólo una cuestión de material sino que actualmente solo hay una empresa que produce un producto patentado capaz de hacer esto, KUBERTH Italia produce en sección restringida para QSPCARS Easyrise, un producto capaz de salvaguardar la ovalización de los neumáticos en el tiempo. Además de adaptarse perfectamente al neumático para una distribución uniforme y perfecta del peso, aísla térmicamente el neumático del suelo, evitando. El'Envejecimiento prematuro' debido a los continuos cambios de temperatura.

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Los mejores modelos de cojines protectores de neumáticos están disponibles en QSPCARS o en los coches clásicos Easyrise V - Easyrise S Super Car - Easyrise X Hypercar, Estos modelos íntegramente producidos en ITALIA representan la élite del sector del aparcamiento, del aparcamiento de larga duración y de la exposición de vehículos, se puede buscar en el sitio web QSPCARS.COM en la Sección Cuidado y Mantenimiento > Protector de llantas de temporada. 

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Ferrari en Qpcars Cojines protectores de neumaticos
Posted in: BLOG DE QSPCARS

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