Kit LED H15 CANbus Feux de Jour DRL + Feux de Route 6500K Blanc Pur 12000 LUMEN

2 Ampoules LED H15 CANbus PROFESSIONNELLES de Nouvelle Génération | Conversion de H15 HALOGEN à LED | 6500K Blanc Glacé | 12000 Lumens.

DOUBLE FONCTION: Feux de Jour DRL + Feux de Route

- CANbus | Aucune erreur
- Aucun changement | Même prise que votre voiture
- Lumière blanche glacée | 6500 Degrés Kelvin
- Durée maximale | Dissipation de la maille de cuivre Bleu


LE FORFAIT COMPREND:

- X2 AmpouleS LED H15
- X2 Unités de Contrôle et de Filtres Canbus (Intégré)


INFO:

- PLUG & PLAY: il a une Prise H15 comme l' Halogène, Installation Facile avec la connexion uniquement (ne nécessite pas d'adaptations de forage ou de câblage)

- CANBUS: aucune erreur et indicateur de panne de lumière. Équipé de deux unités de contrôle Slim Canbus 5,9 Cm x 3,1 Cm x 1 Cm qui empêchent le scintillement et l'intermittence, rendant le faisceau lumineux stable et puissant.

- NOUVEAU SYSTÈME DE REFROIDISSEMENT: Construit en aluminium aéronautique pour une excellente dispersion de chaleur, il est équipé de mailles de cuivre qui doivent être OUVERTES ET ÉLARGIES lors de l'assemblage, pour permettre un refroidissement sur une surface beaucoup plus large "jusqu'à 3 fois par rapport aux LED classiques ", Augmente la stabilité et la durée de vie de la LED.

- PUCE DE QUALITÉ: La qualité est synonyme de luminosité et de puissance, la lampe simple est équipée de deux LED CHIP LUXEON ZES (usine PHILIPS) + EPISTAR, qui garantissent la double fonction du feu de jour au feu de route et est garantie par Augmentation de 40 à 60% de la visibilité nocturne avec une puissance lumineuse pouvant atteindre 6000 LUMENS par lampe.

- DIMENSIONS RÉDUITES: la lampe simple a une empreinte de 1 mm supérieure à l'halogène H15, conservant une prise identique qui permet la connexion PLUG & PLAY sans modifications et un anneau égal à l'original, vous pouvez donc avoir les mêmes dimensions dans le boîtier du Support de lampe. Tout cela est également favorisé par les liaisons en cuivre qui, en flexion, n'occupent pas les espaces utiles et permettent donc la fermeture normale du phare.